礦井提升機制動系統(tǒng)閘盤燒盤原因，用上閘間隙監(jiān)控系統(tǒng)可有避免！
時間：2018-03-06 08:11:54
來源：洛陽普凡電氣自動化有限公司
在實際生產(chǎn)中，閘盤的過熱現(xiàn)象往往沒有引起人們的足夠重視，終導致燒盤事故發(fā)生，是制動系統(tǒng)不能正常工作，從而影響了煤礦的正常生產(chǎn)。那么是什么原因造成的這現(xiàn)象呢？
洛陽普凡電氣小編認為應從以下幾點來考慮控制閘盤溫升，避免溫度過高而導致燒盤事故發(fā)生。
1、 根據(jù)礦井提升要求，選擇合理的制動閘蝶形彈簧的剛度參數(shù)。剛度大，制動力大；剛度小，制動力就小。合理的剛度參數(shù)可以保證合理的制動力，而不會導致溫升過高。
2、安裝制動系統(tǒng)時，正確貼磨閘瓦保證閘瓦閘盤之間的接觸面積。貼磨各閘瓦，使接觸面積應達到閘瓦面積的60%以上，其貼磨方法如下：
a）貼磨前，先保證制動盤干凈；
b）預測貼閘皮時油壓值；
c）預測各閘瓦（制動塊）厚度；為保證閘瓦接觸面積以減少貼磨時間，并保證閘瓦與制動油缸中心線安裝后垂直，可先將閘瓦取下，以閘瓦與滑套貼合面為基準刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動器上。
d）起動主電機進行貼磨閘瓦運轉（不得掛鋼絲繩和提升容器），貼磨正壓力般不宜過大，貼磨閘瓦應在低速下進行。貼磨時應隨時注意制動盤溫度不得超過80℃（用點溫計測量），以免損傷制動盤表面粗糙度。超溫時應停止貼磨，待冷卻后再運轉。依次斷續(xù)運轉，直到閘瓦接觸面積達到要求為止。
3、對提升機及制動系統(tǒng)進行檢查維護制度，保持制動閘盤和閘瓦接觸面的清潔。
4、正確調整閘瓦與閘盤的間隙。閘間隙的調整過程中應注意：
a）根據(jù)《規(guī)程》對閘瓦間隙的要求，將間隙調至1.0～1.5mm。
b）在調試制動器過程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現(xiàn)象時必須進行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時間超過0.3秒時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進行放氣即可縮短松閘時間。
c）在調整閘瓦與閘盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應反復升降液壓站的油壓（即松閘、緊閘），反復檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求（1～1.5mm）。
d）成對閘瓦與制動盤的間隙，應在制動盤不同的圓周部位上（等分四點以上）所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過0.2毫米，調整螺栓或調整螺栓擰緊程度應盡量致，否則將影響制動力。
5、《煤礦機電設備完好標準》規(guī)定：采用盤形制動器的提升機制動盤的面圓跳動不超過1mm。而在提升機的運輸、安裝和使用過程中由于操作不當，易造成制動盤的面圓跳動超過了1mm。
這些原因造成提升機長時間抱閘運行，而不能被操作人員察覺，終導致閘瓦著火，制動盤燒壞。（造成不能察覺的另個原因是：由于當前的提升機傳動方式大多數(shù)是變頻調速，或者直流調速，這些系統(tǒng)大多都是閉環(huán)速度控制系統(tǒng)，當抱閘運行時，對速度的影響很小，所以，不被察覺到）。
由此可見，如果可以對制動盤在其工作階段進行實時跟蹤，進行溫度檢測，當檢測到制動盤溫度過高時，立即發(fā)送故障信號給提升系統(tǒng)，將會完避免以上問題出現(xiàn)時造成的危害。
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