閘瓦保護系統功能說明

  1、閘間隙檢測功能：

     原理：通過位移傳感器，把0-15mm的距離變為0-10V的電壓信號，傳輸給PLC的模擬量輸入模塊。由于不可能把傳感器的面緊貼于閘盤，所以必須設定某距離為0位，例如設定4mm為0位。則：當處于合閘狀態時，調節位移傳感器，使傳感器面距閘盤大約為4mm左右的位置，此時作為0。

當開閘時，假設檢測到的距離為5.1mm，那么閘間隙為5.1mm-4.0mm=1.1mm。但是，當長時間運行后，閘瓦會有定磨損量，假設閘瓦的磨損值為1.2mm，此時，當處于合閘狀態時，傳感器檢測到的距離為4mm-1.2mm=2.8mm，而開閘時傳感器檢測的距離為5.1mm+1.2mm=6.3mm，此時閘間隙為6.3mm-4.0mm=2.3mm。（可見彈簧疲勞和閘瓦的磨損都會使閘間隙增大）。以上的計算均在PLC控制器中完成，實際使用時，只需要在合閘狀態，把傳感器調至0位即可。實際的監視畫面如下：

                         閘間隙監測畫面

圖中可以看到，在中部下方可以設定閘間隙報警和偏擺報警的閥值。圖中每組閘的閘間隙均可實時顯示。另外閘間隙檢測傳感器調零畫面如下：

點擊制動盤時會彈出畫面（如上圖所示）：根據彈出畫面中的提示，調節傳感器，使“實時距離”值變為3mm-4mm之間，點擊“校零”按鈕，使該按鈕右側的值為0即可。同時可以通過此窗口直接觀察每組閘的狀態：制動力矩，開閘壓力，閘瓦磨損量，閘間隙值。

2、閘瓦磨損量檢測功能

   閘瓦磨損量的檢測原理：當檢測到液壓站輸出油壓為0或者殘壓時，距離傳感器的值如果比0值小（為負數），則認為該值是由于閘瓦磨損導致。將改值取反，即為閘瓦磨損量。（這個值也可能是閘盤偏擺造成的，在具體故障判斷時，需要扣除偏擺的影響）具體顯示畫面如下：

3、彈簧疲勞的檢測功能。

   碟簧疲勞有直接和間接兩種方法。直接法是在制動器內植入門測量制動器碟簧壓力的環形壓力傳感器，將0-8KN或0-16KN的壓力轉換為4-20mA的電流號，實時監視碟簧壓力。

   間接檢測的原理是：記錄閘剛打開瞬間的制動壓力值，當此壓力值過小時，表明碟簧的壓力過小，報警。報警閥值在畫面中設定。般中低壓液壓制動系統，設定為3Mpa,中高壓設定為8.5Mpa，當低于此壓力，閘就能打開時，應報出彈簧疲勞。具體見下圖：

4、閘盤偏擺

   閘盤偏擺的計算：由距離傳感器固定于制動器座，絞車運行時，檢測距離的值和小值，值與小值之差即為偏擺量。在上面的圖中都有直接顯示。

5、擴展功能

        1）、增加以太網和上位工控機，把數據傳給電腦保存數據并給出趨勢圖。

        2）、直接測力的壓力傳感器。

        3）、增大人機界面為15寸。